Com novas estações, Metrô-DF vai transportar até 180 mil pessoas por dia

Nos últimos anos, o investimento do GDF na ampliação do Metrô-DF superou R$ 119,3 milhões. Parte dos recursos foi aplicada na construção das estações 106 Sul e 110 Sul, no Plano Piloto, inauguradas em setembro de 2020, e Estrada Parque, em Águas Claras, entregue em setembro do mesmo ano. Somados, os investimentos nos espaços chegam a R$ 42 milhões, que resultaram em aumento de 5 mil novos usuários no movimento diário.

A outra parte do montante é referente às obras de expansão de Samambaia. De acordo com a Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF), o investimento previsto para as obras chega a R$ 319 milhões, dos quais R$ 77.689.253,96 já foram executados.

Atualmente, há frentes simultâneas de terraplenagem, drenagem, estruturas, contenções, sistemas complementares e intervenções especiais, com geração de cerca de 350 empregos, diretos e indiretos. Dez reeducandos do sistema penitenciário prestam serviços na empreitada, em conformidade com a Lei nº 4.652/2011.

O diretor-presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, explica que a expansão de Samambaia já estava prevista desde a concepção original do metrô, há cerca de 30 anos. A retomada do projeto ganhou força a partir de 2023. “Já existia uma decisão do governo de preparar a infraestrutura da expansão de Samambaia”, lembra. “Conseguimos finalizar a licitação e começamos as obras entre março e abril de 2025”.

“São iniciativas extremamente importantes para a mobilidade urbana do Distrito Federal”

Handerson Cabral, diretor-presidente do Metrô-DF

De acordo com ele, quando a ampliação dos ramais de Samambaia e Ceilândia for concluída, o metrô deverá receber mais 25 mil passageiros diariamente, com aumento de 5,9 km de via. “São iniciativas extremamente importantes para a mobilidade urbana do Distrito Federal”, enfatiza.

Hoje, o Metrô-DF tem extensão de 42,3 quilômetros e transporta 160 mil usuários diariamente em média. Com as novas paradas nas duas cidades, o percurso passa para 48,2 quilômetros, e serão transportados cerca de 180 mil passageiros por dia.

Linha 2

Atualmente, estão sendo elaborados os Estudos Preliminares de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do empreendimento metroferroviário. “A próxima etapa é a modelagem econômica e financeira, junto ao anteprojeto de engenharia, para que a gente possa realizar a licitação dessa obra”, adianta Handerson Cabral. “A determinação da governadora Celina Leão é que isso seja feito o mais rápido possível, porque temos uma demanda de passageiros tão grande como a que atendemos hoje nas regiões de Ceilândia e Samambaia”.

Conforme informações do Metrô-DF, a Linha 2 deverá ter aproximadamente 60 quilômetros de extensão, consolidando um eixo de transporte moderno, eficiente e integrado. A ampliação está alinhada ao plano de governo e aos objetivos institucionais da companhia, além de integrar as diretrizes do Plano de Desenvolvimento do Transporte Público Sobre Trilhos do Distrito Federal (PDTT-DF). A capacidade projetada é de cerca de 130 mil passageiros por dia, com cerca de 50 mil usuários no horário de pico da manhã. Além disso, a estimativa preliminar de investimento necessário varia entre R$ 13,4 bilhões e R$ 20,4 bilhões, a depender do traçado e das soluções técnicas adotadas — parâmetros que serão definidos nas próximas etapas dos estudos.

Samambaia e Ceilândia

O projeto da expansão de Samambaia engloba duas novas paradas (estações 35 e 36) partindo do Terminal da cidade, bem como de três subestações retificadoras de energia (SRs) e a infraestrutura complementar necessária à ampliação da operação do sistema metroviário. O empreendimento acrescentará aproximadamente 3,6 quilômetros de via a partir da Estação Samambaia, estendendo-se até o subcentro oeste do bairro, nas proximidades da 1ª Avenida Sul, importante eixo de conexão entre as áreas Norte e Sul.

Em conjunto, as duas novas estações somam aproximadamente 7 mil metros quadrados de área construída. As novas unidades estarão situadas em regiões estratégicas, próximas à Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Samambaia, ao Centro Olímpico e Paralímpico (COP) da cidade e novos complexos habitacionais, sendo a Estação 36 concebida como terminal operacional do trecho de expansão.

A expectativa é que os novos pontos de embarque e desembarque da região administrativa atraiam de 12 a 15 mil usuários por dia. Segundo estudo apresentado pelo Metrô-DF, o número equivaleria à redução, nas pistas, de 3.225 automóveis/dia (considerando 1,3 passageiros/veículo) ou 62 ônibus alongados/dia (considerando 90 passageiros/veículo).

Região administrativa mais populosa do DF, Ceilândia também ganhará mais duas paradas. O processo de licitação para expansão do ramal foi reaberto pelo Metrô-DF em março deste ano. O projeto compreende 2,3 quilômetros de vias partindo da Estação Ceilândia até às margens da rodovia BR-070. O trecho terá dois novos pontos de embarque e desembarque: uma nas imediações da UPA e outra próxima ao COP da cidade, atendendo cerca de 15 a 18 mil passageiros por dia.

Morador da Expansão do Setor O, o aposentado José Lamartine, de 72 anos, aprova a construção de novas estações. “Eu uso muito pouco, mas é [um serviço] muito importante para todos, principalmente lá para o Setor O”, afirma. “Vai ficar ainda melhor, com menos complicações e ainda mais rápido”.

Além das grandes obras de infraestrutura e expansão, o Metrô-DF tem investido em modernização tecnológica. Entre as principais entregas estão a implantação do pagamento por aproximação diretamente nas catracas, a substituição e ampliação dos validadores, o uso de QR Code no lugar dos bilhetes de papel e painéis informativos com horários de chegada e partida dos trens em todas as 27 estações.

Destaca-se também o lançamento do aplicativo, que permite acompanhar em tempo real o funcionamento do sistema e o horário das linhas. Disponível para os sistemas Android e iOS, a ferramenta conta com a aba Achados e Perdidos, facilitando a devolução dos itens encontrados nos trens e estações, e a aba Segurança, que oferece suporte a denúncias em tempo real.

Outra mudança importante foi o novo horário de operação, com abertura das estações às 5h30, meia hora mais cedo do que antes, e o funcionamento estendido até 21h30 aos domingos — o expediente encerrava às 19h —, atendendo um pedido antigo dos usuários.

Fonte: Agência Brasília