A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap), executora da obra de reforma e recuperação estrutural dos viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) Norte, vai liberar para o trânsito de veículos as faixas de rolamento inferiores dos viadutos a partir do próximo domingo (31), após as 18h, com o fechamento do Eixão do Lazer.
Já na segunda-feira (1º/6), a travessia de pedestres também sofrerá alteração. A travessia passará a ser por cima do viaduto 10, localizada mais próxima dos pontos de ônibus e das passarelas de pedestres existentes no local.
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Histórico da obra
Os viadutos 10 e 11 do Eixo Rodoviário (DF-002) foram construídos há aproximadamente 70 anos. As obras foram iniciadas por volta de 1958 e concluídas próximo ao início da cidade de Brasília, em 1960. Nesse período de quase sete décadas, essas obras de arte especiais não receberam manutenção preventiva. Sabe-se que as estruturas de concreto armado resistem sem manutenção até por volta de 50 anos, quando longe do litoral. Portanto, é evidente a urgente necessidade de obras no local.
A recuperação com reforço estrutural dos dois viadutos contempla e altera as normas e especificações da época, modificando-os para as normas vigentes, tornando ambos os viadutos mais modernos. Originalmente projetados para suportar cargas de até 36 toneladas, conforme o “trem-tipo” da década de 1950/60, após a recuperação passarão a suportar 45 toneladas, garantindo maior segurança e adequação às exigências atuais.
A obra foi iniciada em junho de 2024, com orçamento inicial de R$ 13,5 milhões. Logo no início, em inspeção minuciosa, foram verificadas diversas anomalias constatadas dentro das estruturas. Era uma situação muito pior do que a prevista e que se podia ver externamente, com patologias graves na estrutura de concreto armado dos dois viadutos, que estavam em estado iminente de colapso estrutural, ou seja, tal qual ocorreu com o viaduto da Galeria dos Estados.
Foi solicitado apoio da Defesa Civil do DF, que junto com os corpos técnicos da contratada e da Novacap, decidiram interditá-los imediatamente por motivo de segurança pública. Desta forma, foi necessária a formalização de aditivo ao contrato, incluindo serviços que não haviam sido previstos e ampliando o prazo de execução, com o valor investido nos serviços reajustado para R$ 24,3 milhões e o prazo de conclusão total da obra previsto para meados de 2026.
A atuação antecipada da Novacap nestes viadutos foi estratégica para prevenir acidentes futuros, garantindo a estabilidade das estruturas antes mesmo de outras manutenções previstas na região. O foco da companhia é sempre assegurar a durabilidade do patrimônio público e a segurança dos usuários que trafegam pelo local.
A obra encontra-se em fase de conclusão. No viaduto 10, os serviços de concretagem estão praticamente finalizados, restando apenas a execução dos guarda-rodas e o acabamento, com pintura dos pilares e da laje inferior. O viaduto 11 apresenta estágio semelhante, com os serviços de acabamento nos pilares e na laje inferior. O prazo para conclusão total é julho de 2026.
Programa de Manutenção de Obras de Artes Especiais (OAEs)
Em fevereiro de 2019, o Governo do Distrito Federal anunciou a instituição de grupo técnico para vistoriar os mais de 700 viadutos da capital federal e disseminar a cultura da manutenção. Além de engenheiros e técnicos do GDF, o grupo técnico é composto por especialistas de diversas entidades da sociedade civil e estudantes de instituições universitárias.
Desde a queda do viaduto do Eixão, em fevereiro de 2018, já foram vistoriados 160 viadutos, incluindo todos do relatório do Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF).
A Secretaria de Obras e Infraestrutura, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) e o Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) seguem atuando na inspeção e elaboração de projetos de recuperação de pontes e viadutos dentro de seus limites operacionais e considerando as limitações de orçamento e pessoal.
Fonte: Agência Brasília
